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    SCR脫硝工藝

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    SCR脫硝工藝簡介

    SCR 反應系統由尾部豎井煙道 SCR 催化劑框架、催化劑、吹灰器等組成。煙氣系統從省煤器和空預器之間引出,使之反應器進口溫度在300℃~400℃。主要包括從鍋爐高溫省煤器出口至SCR反應器本體入口、SCR反應器本體、出口至空預器入口之間的連接煙道,并包含的導流板、煙道支吊架、人孔門、膨脹節等所有部件。

    煙氣進入SCR煙氣脫硝裝置,在SCR煙氣脫硝裝置煙道中布置有導流板、整流器等氣流均布裝置使煙氣與NH3充分混合。然后煙氣進入SCR反應器,在溫度300℃~400℃催化劑催化作用下,NH3與煙氣中的NOx進行脫硝反應,產物是N2H2O,同時煙氣溫度按照溫降≤5℃進行設計。脫硝后的干凈煙氣排出SCR煙氣脫硝裝置,進入空預器,回到鍋爐尾部煙道。

    煙道設計保證能夠承受如下負荷:煙道自重、風荷載、地震荷載、灰塵積累、內襯和保溫的重量等。煙道的設計壓力和瞬時不變形承載壓力的取值與爐膛設計參數相同。煙道壁厚6mm,煙道內煙氣流速不超過15m/s。催化劑區域內流速6m/s。

    所有煙道在噴氨格柵處、進出口煙道測點處配有足夠數量和大小的人孔門,以便于煙道(包括膨脹節和擋板門)的維修和檢查以及清除積灰,人孔尺寸不小于600mm×450mm。另外,人孔門與煙道壁分開保溫,以便于開啟。

    在外削角急轉彎頭和變截面收縮急轉彎頭處等,以及根據提供的其他煙氣流動模型研究結果要求的地方,設置導流板。

    為了使與煙道連接的設備的受力在允許范圍內,充分考慮了煙道系統的熱膨脹,熱膨脹通過膨脹節進行補償。煙道在適當位置配有足夠數量測試孔。

    尾部豎井煙道 SCR 催化劑框架

    本方案采用爐內尾部豎井煙道布置催化劑的方式,截面成矩形,被固定在中心并向外膨脹,從而獲得較小的水平位移。煙氣經由上級受熱面進入催化劑層的頂部并且垂直地通過催化劑層,通過加設催化劑支撐梁,放置催化劑及相應的吹灰裝置。為了達到設定的脫硝效率,降低氨的逃逸率,第一層催化劑上表面的各種分布應滿足如下要求:

    A. 80%煙道部分流速大絕對偏差為±10%,其余 20%部分流速大絕對偏差為±15%;

    B.煙氣流速方向絕對偏差(平行于煙道)80%煙道部分流速方向絕對偏差為±100,其余20%部分流速絕對偏差為±120;

    C.100%煙道部分溫度絕對偏差為±15%,絕對溫度偏差±10

    NH3/NOx 摩爾比絕對偏差±5%

     

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